2026年的车市，没有激光雷达和高阶智驾，好像都不好意思发新车了。8月3日，东风风神正式发布L8+官图。顾名思义，这个"+"主要加在了智能硬件上，激光雷达上车，前翼子板新增感知摄像头，预计将搭载东风自研的天元T800高阶智驾系统，支持城市/高速NOA以及全场景自动泊车。在风神L系列的分工里，L8Y主打舒适座舱，L8+则扛起高阶智驾的大旗，定位切得很清楚。
与其说是一次改款，不如说是一硬件大升级。从官图看，新车造型基本延续现款L8，贯穿式灯组、可发光品牌Logo、"大嘴"格栅都在，车身尺寸预计维持4762/1910/1677mm、轴距2825mm。反倒是一个细节值得点个赞——传统机械式门把手被保留了下来。在隐藏式门把手被争相效仿、又频频因冬季冻结和安全争议被吐槽的当下，这种不跟风其实是家用SUV最务实的选择。
成熟的动力不动，把改款改在刀刃上。动力部分预计延续1.5T发动机+电机的马赫电混插混系统，综合功率265kW，提供18.1kWh/27kWh/30.3kWh三款电池，CLTC纯电续航112-185km。这套动力在现款L8上口碑不差，风神显然是把子弹全部押在了智能化上。
这步棋的背景，是风神输不起的2026年。品牌全年定下22万辆目标，但前5个月累计销量仅2.74万辆、同比明显下滑，下半年L8Y、L8+、L9、E80四车连发，每一款都必须快速上量。而激光雷达正在从30万级的炫技配置，变成12万级的入场券——参考现款L8限时11.99万起的价格带，L8+要面对的零跑C10等对手，早已把带激光雷达的车型打到14万上下。高阶智驾，成了风神在这片红海里为数不多的差异化筹码。
轱辘观点
硬件只是门票，天元T800的真实水平，尤其城市NOA的接管率和后续OTA迭代速度，才决定这枚"+"的含金量。自研路线的好处是成本可控、迭代节奏握在自己手里，代价是没有华为、Momenta那种现成的口碑背书。当空间、舒适、续航都卷到头之后，智驾确实是15万内家用SUV最后一块还能讲出新故事的地方。风神方向选得没错，接下来就看它讲的是故事，还是真本事了。（文/小胖）
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