9月4日，“疆煤入湘”铁水联运专列驶向湖南省内电厂。
□李研宇
9月4日下午，满载新疆煤炭的铁水联运专列从长沙新港专用铁路线缓缓驶出，预计16小时后，完成从新疆到湖南电厂的首次“铁-水-铁”联运旅程，标志着“疆煤入湘”铁水联运通道正式贯通。
电煤供应事关万家灯火和工业命脉。长期以来，晋陕蒙煤炭堪称湖南电煤供应的“大本营”。供应源单一、运输通道单一成为湖南能源供应链上的一大“短板”，导致应对市场与物流突发情况的缓冲能力不足。一旦遭遇极端天气、地质灾害或全国性用电高峰等供需紧张时刻，电厂难免“心慌慌”，企业秒变“煤焦焦”，这是三湘大地必须竭力避免的能源囧途。
困则求变，能源囧途变通途。以产业援疆为契机，湖南牢记中央所托、紧扣当地所需、竭尽湖南所能，深化湘疆能源合作。“疆煤入湘”便是其中结出的硕果之一，它开拓新的湖湘“能源粮仓”，实现供应源的多元化，也让湖南应对能源供应风险的能力得到极大提升。2024年疆煤入湘821.5万吨，约占湖南省外煤调入总量的11%，新疆煤炭资源逐渐成为补充湖南能源缺口的“生力军”。而铁水联运通道的贯通，串联起西部、中部与长江黄金水道，形成横跨数千公里的能源供应链，让“全国一盘棋”下的资源调配更趋合理，政府、铁路、港口、企业如同无缝啮合的齿轮，合力打通“最后一公里”，完成基础设施与市场需求的高效对接。“疆煤入湘”与多式联运的有机结合，让湖湘地区的能源保供局面焕然一新。
向绿而行，多式联运绿意浓。要想写好降本增效的经济账本，就要积极投身节能减排绿色实践。采用“铁-水-铁”多式联运，相较铁路直达运输成本降低约21%，用电企业负担的减轻肉眼可见，释放出实实在在的民生红利与显著增强的产品竞争力。对比以前“铁-水-公”模式，“公转铁”之后全程运输的“含绿量”更高，加之货物撒漏和公路卡车尾气、扬尘污染的也会有效减少，“绿”意浸润着全程，为实现“双碳”目标增添鲜活的底色。另外，铁路成组运输大幅提升运能利用率，减少空驶和等待，也意味着碳排放的减少，本身就是对“绿”的深度理解。
交通方式的创新，让绿色能源前景更为广阔，共同书写出湖湘能源保供高质量发展的新范式。在未来，期待更多“交通+”能源新范式涌现、复制、推广，让绿色发展理念深入人心，为高质量发展注入澎湃而持久的动能。
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